Противооткатный упор (Арт.: 95805)

Противооткатный башмак (противооткатный упор) подкладывают под колесо на стоянке и при ремонте, чтобы исключить самопроизвольное скатывание транспортного средства. Эта модель поставляется без крепления (кронштейна) — упор удобно возить в кабине или в сумке ДОПОГ и подкладывать под колесо вручную.

Как выбрать противооткатный упор

При подборе ориентируются на массу автомобиля и диаметр колёс: чем тяжелее техника и крупнее колесо, тем выше и длиннее должен быть откатник. Для грузовиков и автопоездов применяют изделия с высокой рабочей частью, для лёгких машин — упоры поменьше. Пластиковое исполнение не корродирует, легче металлического аналога при той же опорной площади и спокойно переносит удары и низкие температуры; яркий цвет помогает заметить подложенный под колесо упор. Европейским ориентиром по форме и несущей способности противооткатных башмаков служит норма DIN 76051 — по ней удобно сопоставлять разные модели между собой.

Вариант без крепления и с креплением

Сам упор в обоих исполнениях одинаковый, отличается способ хранения. Эту модель подкладывают вручную и возят с собой. Если нужен монтаж на раму или борт кузова, в том же разделе есть башмак с креплением и отдельный кронштейн для уже имеющегося упора.

Противооткатное изделие входит в обязательное прочее оборудование транспортной единицы, перевозящей опасные грузы: по разделу 8.1.5 ДОПОГ на каждое транспортное средство в составе транспортной единицы требуется один противооткатный башмак, размер которого соответствует максимальной массе автомобиля и диаметру его колёс.